Importtuning.hu

Egy pár kép...

www.carsandgirls.hu/download/gallery/hondatali2010/CarsAndGirls_hondatali2010_35.jpg

www.carsandgirls.hu/download/gallery/hondatali2010/CarsAndGirls_hondatali2010_109.jpg

Találtam egy két videót:

Vogelsinger vs Civic 1.5 Turbo

https://www.youtube.com/watch?v=2gxa-IbQ-oY

Kispolák vs Civic 1.5 Turbo

https://www.youtube.com/watch?v=mtwjhm0o70o

2009.08.22. Kunmadaras

Kicsit későn értünk ki, 11 körül, úgyhogy gyors kerékcsere, tankolás után 1-et tudtam csak menni, elsőre 12.2@19x-el ... ezzel meg is volt már az alaphangulat, ráadásul még a ringes programmal mentem.

Azután előző este írott csodát beraktam, gondoltam még nézek egy próbaindítást, hogy minden OK- vagy sem, autó beindul, hibakód nincs, csak egy tompa csörrenés... gyorsan leállítom, nézem mi történt, hát a szíjtárcsa a földön az autó alatt :S ... ÉK eltűnt.

Mentem Erbacher-ékhez pont szemben voltak, hogy segítsenek már ki egy ékkel, de mivel nem volt nekik, így egy kis gyártás következett, a norvégok sátorában (Erbacherék mellett )

Autó összerak, akkorra kezdődött is már a második autós menet.
Két-három kört mentem, abból az egyikkel sikerült egy 11.9x@199,8 (talán)-al... A másikban megcsúszott a kuplung :S (1-2-3 állandó 8000 rpm... :S ) utánna már csak 12 közepe...

Halleluja.

Mindent átnéztünk, úgy nézett ki, hogy a rögtönzött ék is bevált, semmi gond.
Kategóriámban egyedül voltam, még mentem, de nem javítottam.
Az időm pont elég volt a Superfinal 5. helyére, szóval a 4. Gyetvai féle turbós-bmwmotoros kispolákkal mentem, mákom volt, mert ő se volt a csúcson, én sem, és reakcióidővel (végre ) sikerült győznöm 12,4 vs 12,3 vagy valami hasonló.

Következő ellenfél Sanya
Ott is sikerült egy tűrhetőt rajtolni, sőt még kb. 100-120méterig vezettem is aztán elhúzott a fenébe ellenben ez a kis lehetőség (és a hűvösebb levegő) összehozta az aznapi legjobbat : 11.805 @ 199.68

A pálya nagyon jó volt, bár a 60 lábam még 1.96-nál nem volt jobb egyszer sem :S

Összességében ilyen pályát mindenhova, egy picit gyorsabb döntőztetéssel...

Egy kis nyári esti tesztelés: www.youtube.com/watch

Honda Civic D15b2 1.5 turbó :-) ... végre ez is elkészült.

Már két éve folytak az előkészületek, az alkatrész és egyebek gyűjtése, hogy elkészülhessen ez a kis gép.

A technika:

- D15b2 motor, egyedi H profilos turbós hajtókarokkal (Importtuning.hu design)
- turbós (vitara) dugattyúk
- gyári d16z6 hengerfej
- TD05HR-16G6 turbó
- VEMS mapszenzor
- Exedy Stage 2 kerámia betétes háromágú kuplung... a stage 1 kevés volt. Ebben már dupla kinyomólemez van.
- minden alkatrész stb. saját termékekből van, mondhatni promo autó lett :) meg a cél is ez volt !

Egyenlőre egy EG4 gyári karosszériában van, minimális súlycsökkentéssel, és S20-B000 (esi) váltóval.

Idők:

2009.06.07 Hungaroring: 8.3 @ 146 km/h (kategória sebességrekord)

2009.06.15 Nyíregyháza: 12.4 @193 km/h (kategória sebességrekord)

Egy kis videó ahogy a Hringet mi láttuk: www.youtube.com/watch
(pont rajta van a két rossz futam is, amikor szétcsúszott a vtec csati...)

Ez pedig Kunmarason készült, az első versenyen, még 0.6bar nyomással: www.youtube.com/watch
 

Ha valakinek van valami jó videója az autóról, szóljon, és felteszem ide is :D

...jelenlegi autó, ami a műhelyben készült:

https://www.youtube.com/watch?v=3lgH1XbZW6I

B18 motor, szinte minden földi jóval: Rocket egyedi tengelyek, bővített-polírozott hengerfej, erősebb szelepek, rugók, nagykompressziós dugó, ITR váltó ....

kb. 230 lóerő :)

1/4-ed mérföldön 12 mp teteje...

Célvonali: 170++km/óra

Elkészült az egyik utcai autónk is...

https://www.youtube.com/watch?v=RH4KDKdcZ74

B16a2 motor, dugó, hajtókar cserélve, felújított hengerfej, T3/T4 turbó... Minden saját termék, saját kivitelezés.

Az öröm pedig felhőtlen :)

Na ez is elindult... hamarosan feltöltjük a legfrissebb projectek képeit... illetve az autók képeit - pár paraméterét, amiket mostanában készítettünk. Ha bárkinek bármilyen kérdése van, a weblapon keresztül megtalál....